El Lamborghini 350 GT fue el primer modelo de producción de la marca y el vehículo que estableció su reputación como fabricante serio de automóviles de alto rendimiento.
Origen y desarrollo
El desarrollo comenzó con el prototipo 350 GTV, presentado en 1963 en el Salón del Automóvil de Turín. Aunque el prototipo no estaba completamente funcional, su diseño y planteamiento técnico atrajeron gran interés. Lamborghini decidió rediseñar y refinar el proyecto para llevarlo a producción, resultando en el 350 GT, lanzado en 1964.
Fabricación y país de origen
- País de fabricación: Italia
- Años de producción: 1964 – 1966
- Lugar de ensamblaje: Sant’Agata Bolognese, Bolonia
El coche fue diseñado en colaboración con ingenieros de renombre como Gian Paolo Dallara, Paolo Stanzani, y Giotto Bizzarrini (que desarrolló el motor). La carrocería fue obra de Carrozzeria Touring, y el modelo representó una clara declaración de intenciones por parte de Lamborghini: lujo, confort y rendimiento en un paquete innovador.
3. Características Técnicas del Lamborghini 350 GT
Motor
- Tipo: V12 a 60°, 12 cilindros en V
- Cilindrada: 3.464 cc (3.5 L)
- Alimentación: Triple carburador Weber 40 DCOE
- Potencia: 280 – 320 CV a 6.500 rpm (según versión y ajuste)
- Par motor: 325 Nm aprox.
Rendimiento
- Aceleración (0-100 km/h): ~6,8 segundos
- Velocidad máxima: 250 km/h
- Consumo combinado: alrededor de 14–16 l/100 km
Transmisión
- Caja de cambios manual ZF de 5 velocidades
- Tracción trasera (RWD)
Suspensión
- Delantera: Independiente con doble triángulo, muelles helicoidales y barra estabilizadora
- Trasera: Independiente, con muelles helicoidales y amortiguadores telescópicos
Frenos
- Discos en las cuatro ruedas (Girlock)
- Sistema hidráulico servoasistido
Ruedas
- Llantas Borrani de radios (en muchas unidades), 15 pulgadas
- Neumáticos radiales Pirelli
Peso
- Peso en vacío: 1.450 kg
Capacidad del Tanque de Combustible
- 90 litros
Estilo
- Coupé 2+1 (aunque a menudo considerado 2 plazas)
- Gran turismo de alto rendimiento
4. Características Exclusivas
- Primer V12 de Lamborghini diseñado por Bizzarrini, pensado inicialmente para competición.
- Construcción con carrocería de aluminio sobre estructura tubular ligera y rígida.
- Uno de los primeros coches GT italianos en priorizar el confort de marcha y la suavidad del motor, sin sacrificar prestaciones.
- Equilibrio perfecto entre elegancia, ingeniería y fiabilidad.
- Producción artesanal y limitada: solo 120 unidades del 350 GT.
5. Diseño y Estilo
Diseñado por Carrozzeria Touring, el 350 GT tenía una silueta fluida y aerodinámica, con proporciones armoniosas y un diseño refinado que contrastaba con la agresividad de otros deportivos italianos de la época.
- Frontal: largo capó con faros ovalados integrados, parrilla fina y entradas de aire discretas.
- Laterales: perfil bajo, superficies lisas y curvas suaves, con pasos de rueda sutilmente marcados.
- Trasera: caída elegante con faros redondos y doble salida de escape.
- Interior: lujo sobrio con cuero cosido a mano, instrumentación clara y posición de conducción cómoda, ideal para largos trayectos.
El diseño del 350 GT sigue siendo un ejemplo de elegancia atemporal italiana.
6. Fabricación y Origen
- Montaje artesanal en Sant’Agata Bolognese.
- Motor construido con componentes de alta precisión, ajustado a mano.
- Carrocería fabricada por Touring con su sistema “Superleggera” (estructura ligera).
- Control de calidad detallado, con pruebas extensas antes de entregar cada unidad al cliente.
El nivel de atención al detalle y la calidad de fabricación eran superiores a los estándares de la época.
7. Mercado y Ventas
El 350 GT fue vendido a un mercado exclusivo, compuesto mayoritariamente por coleccionistas, empresarios y entusiastas del automovilismo de lujo.
Producción total:
- Aproximadamente 120 unidades, entre 1964 y 1966.
Principales mercados:
- Europa (especialmente Italia, Alemania, Francia y Reino Unido)
- Algunas unidades fueron exportadas a Estados Unidos
A pesar de su volumen limitado, el 350 GT fue un éxito crítico y sentó las bases comerciales para futuros modelos como el Miura y el Espada.
8. Público Objetivo
El Lamborghini 350 GT estaba destinado a:
- Entusiastas del automóvil que deseaban algo distinto a Ferrari, con más refinamiento y elegancia.
- Conductores que buscaban prestaciones con confort, ideal para viajes largos a alta velocidad.
- Clientes de alto poder adquisitivo, conocedores del diseño italiano y coleccionistas de coches exclusivos.
- Público que valoraba la exclusividad y el placer de conducción más allá del circuito.
9. Curiosidades y Datos Interesantes
- El 350 GT nació de un motor originalmente diseñado para competición, lo que le daba una elasticidad y potencia excepcionales.
- La primera unidad vendida fue entregada a un cliente antes incluso de iniciar la producción en serie.
- Algunos ejemplares fueron fabricados con configuración 2+2 (más espacio trasero).
- Hoy en día, el 350 GT es altamente valorado por coleccionistas y suele alcanzar cifras muy altas en subastas.
- El coche estableció un precedente: Lamborghini nunca haría motores V8 o V6 en sus GT durante décadas, manteniéndose fiel al V12.
10. Resumen Final
El Lamborghini 350 GT fue mucho más que el primer modelo de producción de la marca: fue la piedra fundacional de una leyenda. Su combinación de diseño sofisticado, motor avanzado y confort de marcha desafió los estándares de la época, ofreciendo un vehículo que podía competir de tú a tú con Ferrari, pero con un enfoque más elegante y refinado.
Hoy, el 350 GT no solo es una pieza histórica de gran valor, sino un símbolo de cómo una marca puede redefinir el concepto de gran turismo con solo una visión clara y audaz. Su legado se mantiene vivo en todos los GT de Lamborghini que vinieron después.
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1. Historia de la marca: Lamborghini
Automobili Lamborghini fue fundada en 1963 por Ferruccio Lamborghini, un empresario italiano exitoso en la fabricación de tractores y equipos industriales. Tras un desencuentro con Enzo Ferrari respecto a la calidad de los coches Ferrari, Ferruccio decidió construir sus propios deportivos de lujo con mejor refinamiento mecánico y más confort.
Desde sus inicios, Lamborghini buscó posicionarse como una alternativa más sofisticada a Ferrari, apostando por tecnología avanzada, diseño innovador y prestaciones de élite. A lo largo de su historia, la marca ha atravesado varios cambios de propietarios y épocas turbulentas, pero ha mantenido su carácter exclusivo. Hoy, Lamborghini es propiedad del grupo Volkswagen, bajo la división de lujo de Audi, y sigue siendo una referencia mundial en diseño y rendimiento automovilístico.
2. Historia del modelo: Lamborghini 350 GT
El Lamborghini 350 GT fue el primer modelo de producción de la marca y el vehículo que estableció su reputación como fabricante serio de automóviles de alto rendimiento.
Origen y desarrollo
El desarrollo comenzó con el prototipo 350 GTV, presentado en 1963 en el Salón del Automóvil de Turín. Aunque el prototipo no estaba completamente funcional, su diseño y planteamiento técnico atrajeron gran interés. Lamborghini decidió rediseñar y refinar el proyecto para llevarlo a producción, resultando en el 350 GT, lanzado en 1964.
Fabricación y país de origen
- País de fabricación: Italia
- Años de producción: 1964 – 1966
- Lugar de ensamblaje: Sant’Agata Bolognese, Bolonia
El coche fue diseñado en colaboración con ingenieros de renombre como Gian Paolo Dallara, Paolo Stanzani, y Giotto Bizzarrini (que desarrolló el motor). La carrocería fue obra de Carrozzeria Touring, y el modelo representó una clara declaración de intenciones por parte de Lamborghini: lujo, confort y rendimiento en un paquete innovador.
3. Características Técnicas del Lamborghini 350 GT
Motor
- Tipo: V12 a 60°, 12 cilindros en V
- Cilindrada: 3.464 cc (3.5 L)
- Alimentación: Triple carburador Weber 40 DCOE
- Potencia: 280 – 320 CV a 6.500 rpm (según versión y ajuste)
- Par motor: 325 Nm aprox.
Rendimiento
- Aceleración (0-100 km/h): ~6,8 segundos
- Velocidad máxima: 250 km/h
- Consumo combinado: alrededor de 14–16 l/100 km
Transmisión
- Caja de cambios manual ZF de 5 velocidades
- Tracción trasera (RWD)
Suspensión
- Delantera: Independiente con doble triángulo, muelles helicoidales y barra estabilizadora
- Trasera: Independiente, con muelles helicoidales y amortiguadores telescópicos
Frenos
- Discos en las cuatro ruedas (Girlock)
- Sistema hidráulico servoasistido
Ruedas
- Llantas Borrani de radios (en muchas unidades), 15 pulgadas
- Neumáticos radiales Pirelli
Peso
- Peso en vacío: 1.450 kg
Capacidad del Tanque de Combustible
- 90 litros
Estilo
- Coupé 2+1 (aunque a menudo considerado 2 plazas)
- Gran turismo de alto rendimiento
4. Características Exclusivas
- Primer V12 de Lamborghini diseñado por Bizzarrini, pensado inicialmente para competición.
- Construcción con carrocería de aluminio sobre estructura tubular ligera y rígida.
- Uno de los primeros coches GT italianos en priorizar el confort de marcha y la suavidad del motor, sin sacrificar prestaciones.
- Equilibrio perfecto entre elegancia, ingeniería y fiabilidad.
- Producción artesanal y limitada: solo 120 unidades del 350 GT.
5. Diseño y Estilo
Diseñado por Carrozzeria Touring, el 350 GT tenía una silueta fluida y aerodinámica, con proporciones armoniosas y un diseño refinado que contrastaba con la agresividad de otros deportivos italianos de la época.
- Frontal: largo capó con faros ovalados integrados, parrilla fina y entradas de aire discretas.
- Laterales: perfil bajo, superficies lisas y curvas suaves, con pasos de rueda sutilmente marcados.
- Trasera: caída elegante con faros redondos y doble salida de escape.
- Interior: lujo sobrio con cuero cosido a mano, instrumentación clara y posición de conducción cómoda, ideal para largos trayectos.
El diseño del 350 GT sigue siendo un ejemplo de elegancia atemporal italiana.
6. Fabricación y Origen
- Montaje artesanal en Sant’Agata Bolognese.
- Motor construido con componentes de alta precisión, ajustado a mano.
- Carrocería fabricada por Touring con su sistema “Superleggera” (estructura ligera).
- Control de calidad detallado, con pruebas extensas antes de entregar cada unidad al cliente.
El nivel de atención al detalle y la calidad de fabricación eran superiores a los estándares de la época.
7. Mercado y Ventas
El 350 GT fue vendido a un mercado exclusivo, compuesto mayoritariamente por coleccionistas, empresarios y entusiastas del automovilismo de lujo.
Producción total:
- Aproximadamente 120 unidades, entre 1964 y 1966.
Principales mercados:
- Europa (especialmente Italia, Alemania, Francia y Reino Unido)
- Algunas unidades fueron exportadas a Estados Unidos
A pesar de su volumen limitado, el 350 GT fue un éxito crítico y sentó las bases comerciales para futuros modelos como el Miura y el Espada.
8. Público Objetivo
El Lamborghini 350 GT estaba destinado a:
- Entusiastas del automóvil que deseaban algo distinto a Ferrari, con más refinamiento y elegancia.
- Conductores que buscaban prestaciones con confort, ideal para viajes largos a alta velocidad.
- Clientes de alto poder adquisitivo, conocedores del diseño italiano y coleccionistas de coches exclusivos.
- Público que valoraba la exclusividad y el placer de conducción más allá del circuito.
9. Curiosidades y Datos Interesantes
- El 350 GT nació de un motor originalmente diseñado para competición, lo que le daba una elasticidad y potencia excepcionales.
- La primera unidad vendida fue entregada a un cliente antes incluso de iniciar la producción en serie.
- Algunos ejemplares fueron fabricados con configuración 2+2 (más espacio trasero).
- Hoy en día, el 350 GT es altamente valorado por coleccionistas y suele alcanzar cifras muy altas en subastas.
- El coche estableció un precedente: Lamborghini nunca haría motores V8 o V6 en sus GT durante décadas, manteniéndose fiel al V12.
10. Resumen Final
El Lamborghini 350 GT fue mucho más que el primer modelo de producción de la marca: fue la piedra fundacional de una leyenda. Su combinación de diseño sofisticado, motor avanzado y confort de marcha desafió los estándares de la época, ofreciendo un vehículo que podía competir de tú a tú con Ferrari, pero con un enfoque más elegante y refinado.
Hoy, el 350 GT no solo es una pieza histórica de gran valor, sino un símbolo de cómo una marca puede redefinir el concepto de gran turismo con solo una visión clara y audaz. Su legado se mantiene vivo en todos los GT de Lamborghini que vinieron después.
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